Cofco, líder em processamento de alimentos no país asiático, quer se certificar de que grãos do cerrado não venham de áreas de desmatamento irregular. A maior empresa chinesa de processamento de alimentos, a Cofco, prometeu rastrear 100% da soja importada do cerrado brasileiro até 2023. A medida consta do anuário de sustentabilidade da companhia, divulgado na última quinta-feira (2).
A Cofco quer garantir as origens do grão, para evitar a compra de produtos que venham de áreas de desmatamento irregular. “Tornamos público nosso compromisso de rastreabilidade porque estamos prepados e queremos ser responsabilizados por isso”, disse Wei Peng, chefe de sustentabilidade da empresa.
A meta para este ano, segundo ele, é rastrear mais de 50% do volume comprado dos produtores locais.
Segundo a agência Bloomberg, a rival da Cofco, Louis Dreyfus Co., também afirmou que tem rastreado uma parte da soja comprada do Brasil. No ano passado, foram 30%. Neste ano, o objetivo é chegar a 50%. E a Cargill também disse que rastreia 100% da soja comprada do país.

Picape acaba de ser renovada nos EUA, enquanto o lendário Bronco voltará, em uma variante moderna, como uma família de SUVs. Ford Bronco será lançado no próximo dia 13
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Em um período de 15 dias, a Ford preparou novidades para dois de seus principais ícones históricos: a picape F-150 e o Bronco. A primeira, acabou de ser renovada nos Estados Unidos no final de junho, enquanto o futuro SUV será apresentado globalmente no próximo dia 13.
Os dois nomes lendários, no entanto, seguiram caminhos opostos: a F-150 segue firme como a picape mais vendida para os norte-americanos há 43 anos; enquanto o antigo 4×4 Bronco, produzido entre 1966 e 1996.
Ford Bronco fez época entre 1966 e 1996
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Ainda não se sabe o quanto do antigo modelo o novo Bronco trará, mas a montadora já declarou que o modelo será, na verdade, uma família de SUVs. Enquanto no passado ele era derivado das próprias picapes a F, em sua variante moderna a base é a atual Ranger.
A onda nostálgica da Ford já havia começando com a criação de seu primeiro carro 100% elétrico, que acabou ganhando o nome de Mustang Mach-E, apesar de ser também um SUV, e não um esportivo.
O que mudou na F-150
Em sua renovação, a F-150, que não é vendida no Brasil, ficou mais moderna e ganhou novo trem de força híbrido. O motor V6 de 3.5 litros trabalha em conjunto com motor elétrico de 47 cavalos, que está integrado à transmissão automática de 10 velocidades.
Ford F-150 2021
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A F-150 traz uma nova tela central de 12 polegadas – de série nas versões XLT e acima – que permite dividir a tela e controlar várias funções simultaneamente, incluindo navegação, música e recursos do veículo. As versões de entrada e intermediárias da XL e XLT vêm com tela de 8 polegadas.
Interior da Ford F-150 2021
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